Mitad de usuarios de Qrobús pagan con tarifa preferencial
El desplazamiento diario en la zona metropolitana de Querétaro involucra a más de medio millón de personas. En casi cinco años, la demanda del servicio urbano registró un incremento considerable al pasar de 199 mil usuarios mensuales en 2021 a más de 554 mil al cierre de junio de este año.
Para absorber la demanda de pasajeros, la flota que circula entre semana prácticamente se duplicó al pasar de 457 unidades al inicio de la administración a un volumen que superó los mil autobuses en servicio. Por primera vez en la historia del estado, el gobierno adquirió unidades propias con la finalidad de no depender de manera exclusiva de los concesionarios privados.
"Cuando inició la administración del gobernador, teníamos 457 unidades. Hoy tenemos 1000, nos hemos sostenido sobre las 1000 unidades. Esto es un poco más del doble. Pero hay una característica totalmente diferente en el número de unidades, o varias características. La 1º es que, por 1º vez en la historia, esto no existía antes, el gobierno toma la decisión de comprar autobuses propiedad del gobierno", declaró Gerardo Cuanalo Santos, director de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro (AMEQ).
Indicadores de cobertura y subsidio social
El crecimiento operativo se refleja en tres pilares: la cobertura en colonias, la frecuencia en días hábiles y el alcance de los apoyos económicos a sectores vulnerables. La evolución del sistema muestra un cambio en el acceso al servicio. En 2021, uno de cada diez pasajeros contaba con tarifa preferencial; en la actualidad, casi la mitad de los usuarios aborda con tarjeta de descuento destinada a estudiantes, adultos mayores o personas con discapacidad.
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) y de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro, los pasajeros mensuales pasaron de 199 mil 082 a 554 mil 898, lo que representa un aumento del 178 por ciento. Las rutas en servicio subieron de 72 a 129 itinerarios activos. Asimismo, la flota entre semana aumentó de 457 a 973 autobuses en circulación, mientras que los usuarios con descuento pasaron del 8.1 por ciento al 48.4 por ciento de la población usuaria.
Desde el sector oficial, el avance institucional recibe la calificación de modelo de recuperación frente al rezago que registraba la entidad en años anteriores.
"Querétaro es una historia de éxito y sin duda el transporte y la movilidad es una de éxito en Querétaro, pasando del último lugar a ser el primer lugar en el servicio a nivel nacional", afirmó Luis Bernardo Nava Guerrero, secretario de Desarrollo Social.
Congestión vial y retos pendientes en la zona metropolitana
A pesar del incremento de unidades y rutas, la saturación de las avenidas metropolitanas influye en la puntualidad y en la comodidad del viaje. El tráfico en desarrollos residenciales como El Mirador y Real Solare, donde la principal vía de salida es el vehículo particular, evidencia los retos pendientes en la materia. La organización de estas zonas permanece sujeta a los estudios sobre el impacto operativo del proyecto del tren México Querétaro en el municipio de El Marqués.
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