Tren México Querétaro: Obras afectarán a 90 hectáreas de vegetación
El derribo de un árbol centenario por las obras del tren México-Querétaro reabrió el debate sobre la conservación de la masa vegetal. Según el Estudio de Impacto Ambiental, la obra federal deforestará más de 90 mil hectáreas en las entidades por donde pasará y las autoridades comentan que sólo deforestarán aquellos árboles ?que estorben?. Por ahora la sociedad civil se movilizó para censar los ejemplares que se encuentran sobre el derecho de vía
El árbol que detonó la movilización
Un golpe a la sombra y al patrimonio ambiental de la capital. La tala de un fresno centenario en los accesos al mercado El Tepetate reactivó la indignación social contra el proyecto ferroviario México-Querétaro. Ejecutada por cuadrillas subcontratadas, sin permisos a la vista ni protocolos de protección civil, la remoción encendió las alertas sobre el destino de la masa vegetal metropolitana.
El impacto no es menor. El Estudio de Impacto Ambiental de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT)proyecta remover más de 90 hectáreas de vegetación forestal a lo largo del trazo en varios estados. La obra impactará mil 69 hectáreas en el país, por lo que el desmonte equivale al 8% del total del proyecto. Pese a las dimensiones del retiro vegetal, la postura oficial sostiene que solo se retirará lo indispensable. "Si hay un árbol que estorba, pues hay que tomarlo, pero hay que poner otros. Vamos a reforestar muy bonito", reconoció Carlos García Villaseñor, delegado de la SICT.
Sin embargo, las cifras oficiales contrastan severamente con el discurso de sustitución. La zona metropolitana arrastra un déficit de áreas verdes del 70 por ciento frente a los parámetros internacionales, con un rezago que alcanza los 170 mil árboles. Frente a este escenario, expertos jurídicos exigen que las medidas de mitigación no queden en promesas al aire.
"Creemos que estas compensaciones deben ser claras. Las compensaciones deben ser claras, transparentes y puntuales", remarcó Izarelli Rosillo Pantoja, académica de la Universidad Autónoma de Querétaro (UAQ) y abogada ambiental al hablar de la importancia de los árboles para la capital.
Especies en riesgo
Como lo detalla la Manifestación de Impacto Ambiental de la propia dependencia federal, la afectación se concentra principalmente en vegetación nativa y ecosistemas de alta vulnerabilidad. La vegetación en riesgo es una extensión equivalente para llenar de concreto casi 126 canchas del Estadio Corregidora. Se removerán las siguientes especies en los estados donde pasará el tren:
Matorral Crasicaule: 84.8 hectáreas de remoción forestal.
Bosque de Encino: 4.8 hectáreas afectadas en la ruta.
Selva Baja Caducifolia: 0.6 hectáreas de cobertura vegetal.
Bosque de Galería: 0.2 hectáreas en márgenes de ríos.
Fuente: Estudio de Impacto Ambiental, SICT
Frente al riesgo de perfiles forestales destruidos como el proyecto corredor 'Telar Verde' entre Cerro Colorado y Los Alcanfores, la sociedad civil organizada tomó las vías. Armados con listones blancos y planillas de registro, activistas realizan un censo independiente árbol por árbol para vigilar cada ejemplar en el derecho de vía.
Por su parte el Gobierno del Estado dará seguimiento a la petición de grupos ambientalistas para evitar la tala de árboles. El secretario de Gobierno, Eric Gudiño Torres, señaló que existe un compromiso por escrito por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para atender esta situación.
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