Aprueban nueva Ley de Movilidad en Querétaro: establece límites de velocidad y licencias por puntos
Buscan diputados que con la nueva legislación se pueda ir modificando la pirámide de movilidad y dar más orden en temas de infraestructura, sanciones y planeación de crecimiento en las ciudades
Para evitar que se maneje con exceso de velocidad cerca de escuelas y hospitales, reconocer a las víctimas de hechos de tránsito, así como obligar a nuevos desarrollos a presentar estudios de impacto de movilidad y crear las vías antes de su construcción son parte de los elementos que contiene la nueva Ley de Movilidad para el Estado de Querétaro que fue aprobada en Comisiones Unidas en el Congreso estatal.
“Este dictamen abroga la ley vieja de tránsito y la sustituye por una ley pensada desde las personas y no desde los vehículos. Establece una jerarquía clara de movilidad. Primero el peatón, luego el ciclista, después el transporte público y al final el automóvil particular”.
“Fija velocidades seguras, 20 kilómetros por hora frente a escuelas y hospitales, 30 en calles secundarias y 50 en avenidas primarias. Crea un sistema de licencias por puntos y reconoce por primera vez los derechos de las víctimas de hechos de tránsito. Además, deja sembrado el transporte gratuito para niñas, niños y adolescentes en las localidades que la ley determina a partir del 2028”, señaló el diputado Mauricio Cárdenas durante la sesión.
La legislación aprobada también contempla la creación de un Consejo de Participación Ciudadana y el Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial con voz y voto dentro del sistema estatal para que la sociedad civil sea parte permanente en la toma de decisiones. Además de que también regulará el uso de vehículos eléctricos como los scooters y bicicletas eléctricas, entre otros nuevos tipos de vehículos.
Asimismo, la diputada Andrea Tovar Saavedra señaló que no solamente habla de cruceros o movilidad vehícular, también sentará las bases para futuros desarrollos inmobiliarios y asegurar que se cumplirá con la conectividad entre otras cosas.
“Es una ley completa que habla de infraestructura, que habla obviamente de inclusión, que habla de todo lo que tiene que haber cuando se va a hacer, por ejemplo, un desarrollo, si tiene que haber un estudio de movilidad. Si se fijan, hay muchos desarrollos que están en las periferias, pero realmente la conectividad para poder acercar a la gente no existe”.
“Se tiene que crear después, ya que están las casas, ya que está la gente viviendo allá, se crean ahora sí las infraestructuras para que puedan moverse. Eso tiene que ir primero, antes de hacer los desarrollos, porque la movilidad es un derecho humano, se está considerando un derecho humano en nuestra Constitución, se considera desde la legislatura pasada y ya con esta nueva Ley de Movilidad se cierra el broche”, afirmó la también presidenta de la Comisión de Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Comunicaciones.
La iniciativa aprobada, que falta subir a Pleno todavía para su aprobación como legislación estatal, fue creada en compañía de propuestas anteriores de diputados panistas y morenistas, además de contar con la opinión de diferentes colectivos de movilidad en el estado.
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