Empresas modifican rutas logísticas por caos en la 57
Asociación de Industriales informó que el ajuste se ha realizado principalmente en trayectos hacia la Ciudad de México
Empresas asentadas en San Juan del Río han optado por modificar sus rutas logísticas debido a los contratiempos que generan las obras que actualmente se ejecutan en la carretera federal México-Querétaro. El ajuste se ha realizado principalmente en trayectos hacia la Ciudad de México, dio a conocer el presidente de la Asociación de Industriales en este municipio, Jesús Herrera García.
Mencionó que la decisión se tomó en meses pasados debido a la tardanza que algunas industrias reportaban en la entrega/recepción de insumos y mercancías. Refirió que algunas unidades que transportaban estos productos se habían quedado varadas hasta por cinco horas en la autopista 57, lo cual afectaba directamente a la cadena de producción y ocasionaba sanciones económicas.
Insistió en que los ajustes se han hecho principalmente en trayectos que van a la Ciudad de México, pues es uno de los destinos más afectados por las obras que se ejecutan en la carretera, en específico del tramo que va del parador San Pedro a la caseta de Palmillas, en San Juan del Río.
“Hemos cambiado rutas logísticas, hemos cambiado también algunos horarios de trabajo (…). Con las nuevas rutas tenemos el riesgo de inseguridad y el tiempo, porque aumenta el recorrido que hacemos. Sin embargo, son medidas que tenemos que tomar. Es como la medicina; aunque no sepa buena, hay que tomarla para curarse”, comentó el presidente del organismo empresarial.
Aunado a ello, afirmó que otra estrategia que han implementado las organizaciones asentadas en el municipio es la generación de convenios con el propósito de que una sola unidad transporte al mismo tiempo los productos o insumos de dos o más compañías. Explicó que esta medida busca disminuir la cantidad de viajes, acortar el tiempo de traslados y reducir los costos de envío.
“También hemos hecho algunos convenios con otras empresas, donde hacemos algunos contratos full con ciertos contenedores entre las dos empresas para disminuir la cantidad de viajes. En vez de mandar un contenedor en un transporte y otro con otro tráiler, lo que hacemos es el convenio para que se manden juntos al mismo destino, en un solo viaje. Esto nos ahorra una unidad y baja el volumen de tránsito”, dijo.
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